El noi ha perdut la vida a l’Hospital Vall d’Hebron després de resultar ferit crític en la col·lisió múltiple registrada a la Via Sèrgia
La greu col·lisió es va produir dissabte 25 de juliol de 2026, pels volts de les sis de la tarda, al punt quilomètric 1,20 de la Via Sèrgia, el tram de Mataró que anteriorment formava part de la carretera B-40. Els serveis d’emergència van rebre l’avís a les 18.00 hores i es van desplaçar ràpidament fins al lloc, on van trobar diversos vehicles accidentats i nombroses persones que necessitaven assistència.
Col·lisió en cadena
Segons la informació facilitada pels organismes d’emergències, en el sinistre es van veure implicats cinc turismes i una motocicleta. Les primeres dades apunten a una col·lisió per encalç entre els sis vehicles, tot i que les circumstàncies exactes que van desencadenar l’accident encara no han estat determinades.
Els Mossos d’Esquadra s’han fet càrrec de la investigació per aclarir com es va originar la successió d’impactes. Els agents hauran d’analitzar la posició final dels vehicles, les marques presents a la calçada, l’estat de la via i les declaracions de les persones implicades o dels possibles testimonis.
També es podrien examinar imatges de càmeres pròximes, en cas que n’hi hagi, per reconstruir els instants previs al sinistre. Fins que no finalitzin les diligències, no es pot determinar amb certesa què va provocar l’accident ni atribuir responsabilitats concretes.
Rescat dels menors
La violència de la col·lisió va provocar que dos menors quedessin atrapats entre els vehicles accidentats. Els Bombers de la Generalitat van mobilitzar sis dotacions i van haver de dur a terme maniobres d’excarceració per alliberar-los.
Aquest tipus d’intervenció requereix estabilitzar prèviament els vehicles i treballar amb eines hidràuliques per evitar moviments que puguin agreujar les lesions de les víctimes. Els efectius van actuar de manera coordinada amb els professionals sanitaris per poder extreure els dos joves amb les màximes garanties de seguretat.
Un dels menors presentava ferides d’una gravetat extrema. Els professionals sanitaris van iniciar les maniobres necessàries per reanimar-lo i aconseguir estabilitzar-lo al mateix lloc de l’accident.
Posteriorment, el Sistema d’Emergències Mèdiques el va traslladar en estat crític a l’Hospital Universitari Vall d’Hebron de Barcelona, centre de referència per a l’atenció de pacients amb traumatismes greus.
L’altre menor afectat va resultar ferit greu i va ser evacuat a l’Hospital Sant Joan de Déu d’Esplugues de Llobregat. No s’han comunicat públicament més detalls sobre la seva evolució clínica, de manera que cal preservar la privacitat del pacient i del seu entorn familiar.
“Feia por”: testimonis commocionats pel greu accident a Mataró a la C-32
Ampli dispositiu sanitari
La magnitud del sinistre va obligar el Sistema d’Emergències Mèdiques a activar onze ambulàncies, un helicòpter medicalitzat i l’equip conjunt amb els Bombers de la Generalitat.
El dispositiu va permetre classificar les víctimes segons la gravetat de les lesions, aplicar les primeres cures sobre el terreny i distribuir els trasllats entre diversos hospitals de l’àrea metropolitana de Barcelona.
A banda dels dos menors, vuit adults van necessitar assistència sanitària. Dos d’ells van resultar ferits menys greus: un va ser traslladat a l’Hospital Germans Trias i Pujol de Badalona i l’altre, a l’Hospital Vall d’Hebron de Barcelona.
Entre la resta dels afectats, tres adults amb lesions lleus van ingressar a l’Hospital de Mataró i un altre va ser conduït a l’Hospital General de Granollers. Dos ferits lleus més van poder rebre l’alta al mateix lloc dels fets després de ser examinats pels equips sanitaris, sense necessitat de trasllat hospitalari.
Deu persones afectades
En total, la col·lisió va deixar deu persones afectades. La quantitat de víctimes i el nombre de vehicles implicats van convertir l’actuació en una operació complexa, en què van haver de coordinar-se Mossos d’Esquadra, Bombers de la Generalitat i Sistema d’Emergències Mèdiques.
Durant la intervenció, els equips actuants van treballar per assegurar la zona, facilitar l’arribada dels recursos sanitaris i evitar nous riscos per a les víctimes i per als conductors que circulaven pels voltants.
En accidents múltiples, la presència de restes a la calçada, possibles fuites de combustible i vehicles inestables pot complicar considerablement les tasques de rescat i obligar a restringir temporalment la circulació.
La Via Sèrgia és una de les vies de comunicació de Mataró i canalitza desplaçaments urbans i interurbans. En hores de mobilitat elevada, qualsevol incidència pot provocar retencions i obligar a modificar el trànsit mentre els serveis d’emergència atenen els afectats i retiren els vehicles sinistrats.
Investigació oberta
La investigació policial haurà d’establir si en l’accident van influir factors com una frenada sobtada, una distracció, la velocitat dels vehicles, la distància de seguretat o qualsevol altra circumstància relacionada amb la conducció o amb l’estat de la via.
Els Mossos d’Esquadra poden recollir testimonis, inspeccionar els vehicles i analitzar les proves trobades a la calçada per reconstruir la seqüència dels impactes. Fins que no concloguin les diligències, no es pot atribuir la responsabilitat del sinistre a cap persona concreta.
Consells de seguretat
Davant d’un accident de trànsit, és fonamental aplicar la conducta protegir, avisar i socórrer. Abans d’acostar-se als vehicles, cal comprovar que la zona és segura, encendre els llums d’emergència i avisar immediatament el 112 indicant la ubicació exacta, el nombre aproximat de víctimes i els riscos visibles.
També és important no moure una persona ferida, llevat que existeixi un perill imminent, com ara un incendi. No s’ha de treure el casc a un motorista accidentat ni oferir menjar, beguda o medicaments.
Les persones que presenciïn el sinistre han de seguir les instruccions dels operadors d’emergències i facilitar l’accés dels vehicles de rescat. Qualsevol testimoni pot aportar informació valuosa per aclarir com s’ha produït la col·lisió.
Per reduir el risc de col·lisions per encalç, els conductors han de mantenir una distància suficient respecte del vehicle precedent, adaptar la velocitat a la densitat del trànsit i evitar qualsevol distracció.
Consultar el telèfon mòbil, manipular el navegador o circular massa a prop del vehicle del davant redueix el marge de reacció davant d’una frenada inesperada. En trajectes amb motocicletes a prop, cal extremar la prudència, comprovar els angles morts abans de canviar de carril i senyalitzar amb antelació qualsevol maniobra.
Desenllaç tràgic
Finalment, el menor que havia ingressat en estat crític a l’Hospital Vall d’Hebron va morir durant la tarda de diumenge 26 de juliol com a conseqüència de les greus lesions patides.
Amb aquesta defunció, el balanç provisional de víctimes mortals a la xarxa viària interurbana de Catalunya des de l’inici de 2026 s’eleva a 78 persones. L’accident torna a posar de manifest la importància de mantenir la distància de seguretat i d’adaptar la conducció a les condicions del trànsit.
